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1、2022年，公司应收虽然有10%的增速，但是公司的营业成本从5.71亿元上升到6.85亿元，增速20%，与应收相比有更大的提升。公司的营业成本提升的主要表现在具体哪方面？原因是什么？如果是原材料价格的提升，该成本的上升是否是持续性的？
2、2022年的应收账款坏账损失将近5000万，主要是哪家公司的坏账？该公司是否还有未计提的坏账？
3、23年一季度为什么业绩这么差？营业成本为何持续提升？
2023-05-06 17:12:53
irm1829659
问 佳讯飞鸿
各位嘉宾、各位投资者，佳讯飞鸿2022年度网上业绩说明会现在正式开始，欢迎广大投资者踊跃提问！
2023-05-09 15:00:49
各位投资者：大家好！
欢迎大家参加北京佳讯飞鸿电气股份有限公司2022年度网上业绩说明会，我是公司董事长林菁。
2022年，公司在董事会的带领下，“持经达变，知止有定”，以强烈的战略定力沉着应对，借助区域化、本地化策略，核心业务优势继续保持，展现出良好的发展韧性。公司为保障5G、AI、飞鸿数等创新业务突破，加大了对人工智能、大数据等新产品、新技术的研发投入，集中资源向重点方向倾斜。随着公司成熟业务不断变革升级，新业务持续开拓发展，未来将为公司带来新的业绩增长点。
2023年作为全面建设社会主义现代化国家的开局起步之年、二十大开局之年、更是实现《数字中国建设整体布局规划》提出的到2025年数字中国建设取得重要进展的关键之年，其重要意义不言而喻。公司将围绕战略目标继续夯实主业，持续加大研发投入和提升研发创新能力，推进5G相关研发及应用，推动人工智能和大数据等技术的行业应用，确保战略目标顺利推进，更好的为股东创造价值。
现在，欢迎大家就关注的问题进行提问，谢谢！
2023-05-09 15:14:36
贵公司有没有al人工智能技术？
2023-05-09 15:19:01
irm1830345
问 佳讯飞鸿
公司一直保持高水平的研发投入，2022年取得了哪些成果呢？
2023-05-09 15:20:00
irm1428072
问 佳讯飞鸿
贵公司有没有al人工智能技术？
您好，感谢您的关注。公司持续专注于IT和CT技术的融合、人工智能、大数据、5G等在交通、国防、海关等领域的行业应用研究。2017年，公司成立佳讯飞鸿智能研究院之初，就设立了人工智能应用技术研究所，前瞻的布局了AI人工智能技术在铁路、海关、国防等行业的应用研究。
根据交通领域的智能运维和安全防护需求，公司自主研发了一种面向铁路安全的智能视觉PaaS平台（“飞鸿安视平台”），通过智能视觉的平台化，将业务系统与视觉服务分离，实现既有视频的AI赋能升级。通过硬件算力和软件算法资源化，统一调度分配，易于动态管理；通过视频分析过程组件化，运营动态构建的多级分析流水线技术，高效完成海量视频智能分析，同时支持多级推理，构建业务逻辑更加便捷；通过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的铁路视频数据，提供了大量的铁路专业预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强。该平台获得2021年度“中关村轨道交通国际创新创业大赛”三等奖，入选2022年度“最具转化价值科技成果TOP30”。 目前，该平台已实现在铁路和海关领域的商业化应用。
公司的营业线作业安全智能视觉监测系统基于飞鸿安视平台研发，面向提升铁路营业线作业人员的安全防护能力，支持接入各类视频（视频监控、布控球、执法仪等），实现7*24小时的不间断智能分析，系统支持“云–边–端”部署方式，具备在线和离线分析能力，通过独立设置的安全防护规则，实时识别异常行为，有效降低安全风险。
为了更好的满足行业客户需求，基于飞鸿安视智能视觉PaaS平台，公司进一步开发了铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、铁路桥智能防护系统等产品和解决方案。目前，相关产品已经在兰州局、武汉局、国能集团铁路等领域实现了商用化应用。
相关产品及市场推广尚存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。
2023-05-09 15:50:39
董秘郑文
回复 irm1830345
贵公司有没有al人工智能技术？
您好，感谢您的关注。公司持续专注于IT和CT技术的融合、人工智能、大数据、5G等在交通、国防、海关等领域的行业应用研究。2017年，公司成立佳讯飞鸿智能研究院之初，就设立了人工智能应用技术研究所，前瞻的布局了AI人工智能技术在铁路、海关、国防等行业的应用研究。
根据交通领域的智能运维和安全防护需求，公司自主研发了一种面向铁路安全的智能视觉PaaS平台（“飞鸿安视平台”），通过智能视觉的平台化，将业务系统与视觉服务分离，实现既有视频的AI赋能升级。通过硬件算力和软件算法资源化，统一调度分配，易于动态管理；通过视频分析过程组件化，运营动态构建的多级分析流水线技术，高效完成海量视频智能分析，同时支持多级推理，构建业务逻辑更加便捷；通过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的铁路视频数据，提供了大量的铁路专业预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强。该平台获得2021年度“中关村轨道交通国际创新创业大赛”三等奖，入选2022年度“最具转化价值科技成果TOP30”。 目前，该平台已实现在铁路和海关领域的商业化应用。
公司的营业线作业安全智能视觉监测系统基于飞鸿安视平台研发，面向提升铁路营业线作业人员的安全防护能力，支持接入各类视频（视频监控、布控球、执法仪等），实现7*24小时的不间断智能分析，系统支持“云–边–端”部署方式，具备在线和离线分析能力，通过独立设置的安全防护规则，实时识别异常行为，有效降低安全风险。
为了更好的满足行业客户需求，基于飞鸿安视智能视觉PaaS平台，公司进一步开发了铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、铁路桥智能防护系统等产品和解决方案。目前，相关产品已经在兰州局、武汉局、国能集团铁路等领域实现了商用化应用。
相关产品及市场推广尚存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。
2023-05-09 15:50:39
董秘郑文
回复 irm1830345
您好，感谢您的关注。公司持续专注于IT和CT技术的融合、人工智能、大数据、5G等在交通、国防、海关等领域的行业应用研究。2017年，公司成立佳讯飞鸿智能研究院之初，就设立了人工智能应用技术研究所，前瞻的布局了AI人工智能技术在铁路、海关、国防等行业的应用研究。
根据交通领域的智能运维和安全防护需求，公司自主研发了一种面向铁路安全的智能视觉PaaS平台（“飞鸿安视平台”），通过智能视觉的平台化，将业务系统与视觉服务分离，实现既有视频的AI赋能升级。通过硬件算力和软件算法资源化，统一调度分配，易于动态管理；通过视频分析过程组件化，运营动态构建的多级分析流水线技术，高效完成海量视频智能分析，同时支持多级推理，构建业务逻辑更加便捷；通过算法和模型的标准化，实现智能视觉能力的动态管理，基于海量的铁路视频数据，提供了大量的铁路专业预训练模型，同时具备模型算法能力扩展，业务适应性更强。该平台获得2021年度“中关村轨道交通国际创新创业大赛”三等奖，入选2022年度“最具转化价值科技成果TOP30”。 目前，该平台已实现在铁路和海关领域的商业化应用。
公司的营业线作业安全智能视觉监测系统基于飞鸿安视平台研发，面向提升铁路营业线作业人员的安全防护能力，支持接入各类视频（视频监控、布控球、执法仪等），实现7*24小时的不间断智能分析，系统支持“云–边–端”部署方式，具备在线和离线分析能力，通过独立设置的安全防护规则，实时识别异常行为，有效降低安全风险。
为了更好的满足行业客户需求，基于飞鸿安视智能视觉PaaS平台，公司进一步开发了铁路安全管控平台、邻近营业线施工安全防护系统、铁路桥智能防护系统等产品和解决方案。目前，相关产品已经在兰州局、武汉局、国能集团铁路等领域实现了商用化应用。
相关产品及市场推广尚存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。
2023-05-09 15:50:40
董秘郑文
回复 irm1830345
1、2022年，公司应收虽然有10%的增速，但是公司的营业成本从5.71亿元上升到6.85亿元，增速20%，与应收相比有更大的提升。公司的营业成本提升的主要表现在具体哪方面？原因是什么？如果是原材料价格的提升，该成本的上升是否是持续性的？
2、2022年的应收账款坏账损失将近5000万，主要是哪家公司的坏账？该公司是否还有未计提的坏账？
3、23年一季度为什么业绩这么差？营业成本为何持续提升？
感谢您对本公司的关注，公司已由指挥调度产品提供商向指挥指挥调度解决方案提供商转变，产品由传统的标准化产品转为向行业客户提供整体解决方案。产品类的变化导致公司毛利率的波动。计提的坏账准备同比有所增长，主要是公司下属全资子公司深圳航通所处政府海关行业，受外部环境影响，报告期应收账款回款同比有所减少所致。公司已采取措施，加大账款催收力度，相信应收账款回款情况将有所改善。由于公司所处行业客户的业务特点，上半年主要为客户预算的计划审批阶段，下半年特别是第四季度进行项目的执行及交付。一季度整体基数较小，因此波动性比较大。一季度业绩在全年占比较小，对全年的业绩影响不大。谢谢！
2023-05-09 15:52:45
副总经理、财务总监朱铭
回复 irm1829659
公司一直保持高水平的研发投入，2022年取得了哪些成果呢？
您好，感谢您的关注。2022年公司研发投入总额16,374.32万元，同比增加10.11%，占营业收入的14.30%。截至2022年12月31日，公司及主要子公司拥有多项代表先进技术水平的知识产权。截至报告期末，已注册和被受理的专利236项，其中发明专利158项；未申请专利以技术秘密保护的专有技术8项；软件著作权380项。
报告期内，公司的“信号设备状态监测与健康管理系统” 正式进入产品化阶段，获得中国铁路上海局集团有限公司“科技进步奖”一等奖，并被给予了“国内先进，建议扩大应用范围”的高度评价。
公司与北京交通大学合作完成了国家能源投资集团有限责任公司下一代宽带移动通信体系的研究课题，提出了国家能源集团未来以“LTE-R专网+ 4G/5G公网+WiFi6”为主要路线的网络发展建议，获得采纳并启动了工程可行性研究工作，该课题成果也荣获中国地方铁路协会科学技术奖二等奖。此次的深度参与，为以国家能源集团为代表的地方铁路大规模启动宽带网络建设做好了前期铺垫，为佳讯的MCX、LTE-R模块、多媒体调度通信、接口监测等诸多新产品带来全新市场机会。
在防灾业务方面，公司成功研发异物网片智能监测管理系统，丰富了传统防灾业务产品线，对加速产品推向市场应用有着重要的意义。
飞鸿云平台继在广铁集团江村编组站、怀化西编组站5G项目作为边缘云平台成功应用后，又成功交付了中国信息通信研究院下一代数据网技术——＂分组通信数据网＂项目，作为定制化的网络测试云平台为中国信息通信研究院提供研究试验服务，并在此项目合作基础上，成功将项目成果复制到了北京工业大学、中国科学院等相关高校的科研环境中，形成了高校科研云解决方案，迈出了轨道交通行业外商业化探索的第一步。
集装箱箱号识别系统是海关智能卡口系统的重要组成部分，通过应用人工智能、图形识别以及深度学习等技术，可以大幅度提高集装箱箱号识别速度，降低成本，提升作业效率。公司突破技术壁垒，自主研发了飞鸿安视智能视觉平台开发集装箱箱号识别系统，在提高了产品识别率、满足定制扩展需求的同时，进一步拓展了公司AI技术的在海关领域的应用范围。
2023-05-09 15:57:05
董秘郑文
回复 irm1428072
公司有参加“一带一路”吗？
2023-05-09 16:00:08
irm1831004
问 佳讯飞鸿
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